La nouvelle Envision 2016 (Fig. 1) est le dernier véhicule multisegment de luxe de classe mondiale de Buick. Elle a été conçue, fabriquée et testée aux États-Unis, pour cibler le marché des crossover compacts, entre la Encore la plus vendue et la Enclave plus grande.
Fig. 1
Le crossover compact quatre portes, cinq passagers, présente une caisse en acier (monocoque) et une structure de carrosserie intégrant des aciers allégés à haute résistance et ultra-haute résistance, ainsi qu’un capot léger en aluminium.
Groupe motopropulseur
La Envision est équipée d’un moteur Ecotec 2.0L turbocompressé (EFC LTG) avec double arbre à cames en tête, calage de distribution variable en continu injection directe. (Fig. 2) Elle produit 252 chevaux et 260 lb-pi de couple. Elle disposé également de la technologie Marche/Arrêt qui coupe le moteur lorsque, dans certaines conditions, les freins sont appliqués et le véhicule est complètement arrêté.
Fig. 2
Le turbocompresseur à deux volutes produit jusqu’à 20 livres (138 kPa) de suralimentation. Chacune des deux volutes sur la turbine est alimentée par un passage d’échappement séparé, l’une depuis les cylindres un et quatre et l’autre depuis les cylindres deux et trois, ce qui élimine pratiquement le retard du turbo à faible régime.
Le moteur 2.0L est jumelé avec une boîte-pont automatique Hydra-Matic™ 6T50 à 6 rapports (EFC M2D). (Fig. 3) La boîte de vitesses présente des améliorations de 3ème génération pour renforcer le rendement. La pompe a été déplacée hors de son axe, ce qui permet une meilleure étanchéité du convertisseur de couple, ce qui réduit les demandes de débit de la pompe et réduit la consommation de carburant. En outre, la pompe est désormais de type à aube binaire, ce qui permet une plus faible consommation de puissance lors des plus faibles demandes de débit et à des régimes plus élevés.
L’aérodynamique du véhicule et la consommation de carburant ont été améliorées avec des obturateurs de calandre supérieure qui s’ouvrent et se ferment à grande vitesse.
Fig. 3
Transmission intégrale à double embrayage actif
Le système de transmission intégrale (AWD) à double embrayage actif répartit électroniquement le couple entre les roues arrière lorsqu’il est nécessaire de disposer d’un contrôle supplémentaire, et une répartition à 50/50 dans un système à simple embrayage. (Fig. 4) Il procure une traction renforcée, une meilleure stabilité et de meilleures performances pendant l’accélération du véhicule et les virages, ainsi qu’une traction améliorée dans des conditions mouillées ou glissantes.
Fig 4
Le double embrayage actif avec report de couple actif a augmenté la possibilité d’ajouter de la stabilité dans toutes les conditions de conduite. De plus, l’économie de carburant est renforcée par la réduction du couple envoyé aux roues arrière lorsqu’il n’est pas nécessaire. La vidéo suivante montre le système en cours de test.
Infodivertissement
La Envision est livrée en standard avec le système d’info-divertissement IntelliLink® de Buick, avec un écran tactile en couleur de 8 pouces (203 mm) de diagonale. (Fig. 5)
Le OnStar 4G LTE et la Wi-Fi permettent de connecter jusqu’à sept appareils (smartphones, tablettes et ordinateurs portables) sur Internet à haut débit par le point d’accès à la Wi-Fi intégrée au véhicule.
Fig. 5
Des fonctions supplémentaires, conçues pour donner confort et commodité aux passagers, comprennent des sièges avant chauffants et ventilés et des sièges arrière extérieures chauffants, un toit ouvrant panoramique, un accès sans clé et un démarrage sans clé (bouton poussoir), et un hayon à commande électrique programmable actionné avec les mains libres. Le capteur pour la fonction mains-libres est placé sous la gauche (côté conducteur) du pare-chocs arrière, entre la plaque d’immatriculation et le coin du pare-chocs. Passez le pied sous le pare-chocs à cet endroit pour actionner le hayon électrique.
Fonctions de sécurité
Des systèmes d’assistance à la conduite et au stationnement disponibles sur la Envision comprennent un régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au stationnement automatique, l’alerte de collision avant, le freinage automatique avant, l’alerte de changement de voie avec l’alerte d’angle mort latéral, l’assistance au maintien de voie avec l’avertissement de franchissement de ligne, l’alerte de circulation transversale arrière, une caméra de recul et le siège à alerte de sécurité. La vidéo suivante donne un bref aperçu des fonctions de sécurité.
Une image de la zone autour du véhicule est projetée par le système de vision périphérique fourni. La caméra avant se trouve dans la calandre ou près de l’emblème avant, les caméras latérales se trouvent au bas des rétroviseurs extérieurs, et la caméra arrière est au dessus de la plaque d’immatriculation.
Outils spéciaux
Les nouveaux outils suivants ont été produits pour la Envision 2016 :
Pour de plus amples renseignements sur la toute nouvelle Envision 2016, se reporter au bulletin n° 16-NA-149.
– Merci à Sherman Dixon et à Doug Daugherty
