Certaines conditions relatives au rendement du moteur et au fonctionnement du climatiseur sur certains modèles Colorado et Canyon 2016 peuvent être causées par le frottement du faisceau de câbles du moteur sur d’autres composants. Ces conditions peuvent inclure la projection d’air chaud du climatiseur, une fluctuation de l’indicateur de pression d’huile moteur, l’absence de démarrage du moteur ou des ratés de moteur et l’illumination de plusieurs témoins ou l’affichage de messages sur le centralisateur informatique de bord (DIC).
Suivre les directives de diagnostic dans les renseignements techniques appropriés pour tous les symptômes ou codes d’anomalie trouvés. Si le diagnostic ne permet pas de résoudre les conditions, rechercher une zone de frottement du faisceau de câbles du moteur dans les zones suivantes, puis réaliser toute réparation de câblage nécessaire et réacheminer le faisceau de câbles.
- Compresseur de climatiseur, collecteur de conduite de refoulement et d’aspiration de compresseur de climatiseur, conduite de climatiseur et embrayage de compresseur de climatiseur (fig. 9)
Un problème de faisceau de câbles dans ces zones peut causer :
- L’illumination du témoin de vérification du moteur (Check Engine) ou le fonctionnement irrégulier du moteur ou l’absence de démarrage.
- L’illumination du témoin d’avertissement 4WD (4RM) ou du témoin d’avertissement StabiliTrak.
- La lecture irrégulière de l’indicateur de pression d’huile ou la lecture de pression d’huile nulle.
- Le climatiseur qui ne refroidit pas.
- Un fusible ouvert dans le centre électrique à bus sous le capot (EBEC).
Fig. 9
- Courroie multifonction près du support de faisceau de câbles d’embrayage de ventilateur (fig. 10)
Le support peut être déplacé et permettre au faisceau de câbles de passer sur la courroie, ce qui peut causer :
- Un lancement de moteur sans démarrage, ou une marche irrégulière du moteur ou des ratés.
- L’illumination du témoin de vérification du moteur (Check Engine) ou d’autres témoins, comme le témoin 4WD (4RM) ou le témoin StabiliTrack.
- Le climatiseur qui ne refroidit pas.
Fig. 10
- Bouclier thermique d’échappement près du côté arrière droit du moteur (se reporter au bulletin 16-NA-081) (fig. 11)
Un problème de faisceau de câbles dans cette zone peut causer :
- L’illumination du témoin d’avertissement 4WD (4RM) ou du témoin d’avertissement StabiliTrak.
- L’illumination du témoin de vérification du moteur (Check Engine).
- Un message de puissance réduite dans le centralisateur informatique de bord (DIC).
- Un fusible ouvert dans le centre électrique à bus sous le capot (EBEC).
Fig. 11
- Boulon/goujon du carter de boîte de vitesses (fig. 12)
Un problème de faisceau de câbles dans cette zone peut causer :
- L’illumination du témoin d’avertissement 4WD (4RM) ou du témoin d’avertissement StabiliTrak.
- L’illumination du témoin de vérification du moteur (Check Engine).
Fig. 12
- Tuyau de liquide de refroidissement et languettes de collier de serrage entre le moteur et l’auvent (fig. 13)
Un problème de faisceau de câbles dans cette zone peut causer :
- L’illumination du témoin d’avertissement 4WD (4RM) ou du témoin d’avertissement StabiliTrak.
- L’illumination du témoin de vérification du moteur (Check Engine).
Fig. 13
- Contacteur de niveau de liquide de frein (fig. 14)
Un problème de faisceau de câbles dans cette zone peut causer :
- L’illumination du témoin de vérification du moteur (Check Engine) et du témoin de frein de service.
- Un message de bas liquide de frein sur le centralisateur informatique de bord (DIC).
Fig. 14
- Moteur d’encodeur de boîte de transfert (fig. 15)
Un problème de faisceau de câbles dans cette zone peut causer :
- L’illumination du témoin de vérification du moteur (Check Engine) ou d’autres témoins.
Fig. 15
– Merci à John Stempnik
