Certains modèles Camaro et ATS-V 2017 dotés de la boîte de vitesses à 6 rapports (EFC MM6, MG9) et modèles Corvette 2017 dotés de la boîte de vitesses à 7 rapports (EFC MEP, MEK) peuvent présenter un problème de sortie du 3e rapport causé par l’usinage inapproprié d’une roue dentée. Ces véhicules auront un très bas kilométrage ou la condition sera détectée pendant la préparation à la route des véhicules neufs (PDI).
Pour déterminer si la boîte de vitesses fonctionne correctement, passer le 1er rapport, puis le 2e rapport aussi rapidement que possible à un étranglement faible ou moyen. Ensuite, passer au 3e rapport et relâcher le levier de vitesse en accélérant rapidement à un étranglement moyen ou à plein gaz, puis décélérer.
Si la boîte de vitesses ne quitte pas le 3e rapport, rétrograder au 2e rapport et répéter la procédure de changement de vitesse et d’accélération à 10 reprises. Si la boîte de vitesses ne quitte pas le 3e rapport, la boîte de vitesses est dotée de la roue dentée bien usinée. (fig. 14, no 1) Si la boîte de vitesses quitte le troisième rapport, l’usinage d’une des roues dentées est inappropriée (fig. 14, no 2), il faut alors remplacer la roue dentée du 3e rapport, le synchroniseur et le collet de changement de rapport.
Fig 14
– Merci à Steve Schipansky
