Un nouveau centre d’action du centre de soutien technique (TAC) GM a été établi pour le Colorado et le Canyon 2017 (fig. 1) équipé du nouveau moteur V6 3.6 L à profil haut (EFC LGZ) et de la boîte de vitesses 8L45 à 8 rapports (EFC M5T). Le centre d’action offre aux concessionnaires du soutien supplémentaire pour ce nouveau groupe motopropulseur.
Fig. 1
On demande aux concessionnaires de communiquer avec le centre d’action pour toute condition sur le fonctionnement ou le rendement du groupe motopropulseur. Le centre d’action est lié directement au centre de soutien technique (TAC), à l’équipe technique et à l’usine d’assemblage afin que tout problème relatif aux produits puisse être résolu rapidement.
GM encourage les concessionnaires à signaler toutes les conditions relatives au produit, pas seulement celles qui requièrent une assistance technique. On pourrait également demander des photos numériques et des fichiers audio/vidéo des différentes conditions.
Par rapport au moteur V6 3.6 L précédent, le moteur EFC LGZ est doté du calage de soupape variable amélioré et de l’injection directe, ainsi qu’un système de gestion de carburant active, qui désactive deux cylindres dans des applications à faible étranglement.
Dotée de quatre trains d’engrenages et des cinq embrayages, la boîte de vitesses 8L45 occupe le même espace que la boîte de vitesses à 6 rapports précédente tout en offrant une efficacité accrue.
– Merci à Charles Hensley
