De nombreux moteurs, boîtes de vitesses et boîtes de transfert de rechange sont fournis aux concessions dans des conteneurs d’expédition utilisant une courroie de retenue du type à cliquet. La courroie est utilisée pour fixer fermement le composant en place à l’intérieur du conteneur d’expédition. (fig. 8)
Fig. 8
Le conteneur d’expédition est également utilisé pour renvoyer la mitraille du composant remplacé. Récemment, certaines mitrailles ont été renvoyées avec les courroies de retenue coupées, laissant le composant sans fixation dans le conteneur.
CONSEIL : quand le composant neuf est reçu à la concession, relâcher la courroie dans le conteneur d’expédition à l’aide du mécanisme à cliquet. (fig. 9) Ne pas couper la sangle de la courroie.
Fig. 9
Fixer la mitraille
Quand la mitraille à renvoyer a été placée dans le conteneur d’expédition, utiliser la courroie pour la fixer. Serrer suffisamment la courroie pour empêcher tout mouvement à la base du conteneur.
Les mitrailles renvoyées au centre des pièces sous garantie (WPC) ou au centre des mitrailles avec des courroies coupées (fig. 10, 11), laissant le composant sans fixation, peuvent donner lieu à un débit de demande de garantie.
Fig. 10
Fig. 11
Se reporter aux instructions qui sont maintenant incluses dans les conteneurs d’expédition, pour le fonctionnement correct de la courroie de retenue du type à cliquet. Appliquer les instructions d’expédition.
Conteneurs avec courroies endommagées
Si un moteur, une boîte de vitesses ou une boîte de transfert de remplacement est reçu à votre concession avec une courroie coupée ou endommagée, communiquer avec Matt Stedman par courriel, à l’adresse matthew.stedman@gm.com, ou par téléphone, au numéro 586-419-9370, en mentionnant les données de votre commande. Toutes les courroies dans les conteneurs sont examinées avant l’expédition.
– Merci à Mark Gordon
