La Volt et la Malibu hybride 2016-2017 utilisent une boîte de vitesses électrique à variation continue 5ET50 (EFC MKE). Dans le cadre du processus de GM pour amasser des réactions importantes pour les améliorations techniques, la boîte de vitesses 5ET50 fait actuellement partie du programme de restriction des composants.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur le programme de restriction pour ces modèles, se reporter aux documents suivants :
- #PIP5321D : Programme de restriction de composant de boîte de vitesses 5ET50 Volt
- #PIP5390A : Programme de restriction de composant et de boîte de vitesses hybride 5ET50 (MKE) Malibu
CONSEIL : Lors du remplacement d’une boîte de vitesses 5ET50, il faut capturer des enregistrements de défaillance sur image figée ainsi que tout code de diagnostic (DTC). Ne pas effacer les DTC.
La Volt 2011-2015 et la ELR 2014-2016 utilisent le mécanisme de changement de vitesse à contrôle électronique 4ET50 (EFC MKA). La boîte de vitesse 4ET50 fait aussi partie du programme de restriction sur les composants. Se reporter à #PIP4840Q : (EREV) Programme de restriction sur les composants de boîte de vitesses Volt et ELR 4ET50 pour obtenir de plus amples renseignements.
Retours et expédition
La restriction sur les composants pour ces boîtes de vitesses est administrée par le centre d’assistance technique (TAC) de GM. Les techniciens du service doivent fournir les commentaires détaillés du client, les conditions, les codes d’anomalie (DTC) et les autres renseignements utiles. Pour demander des composants restreints et obtenir les instructions d’expédition, contacter le TAC GM.
Carter de boîte de vitesses
Lors du retour d’une boîte de vitesses 5ET50, il faut l’expédier dans le contenant dans lequel le nouveau carter de boîte de vitesses est arrivé. Les carters sont conçus sur mesure pour des composants particuliers, il est par conséquent important d’utiliser le contenant adéquat.
Boîte de vitesses 5ET50 (Volt et Malibu hybride 2016-2017) : les contenants d’expédition ont une bande bleue. (Fig. 1)
Fig. 1
Boîte de vitesses 4ET50 (Volt 2011-2015 et ELR 2014-2016) : les contenants d’expédition ont une bande blanche. (Fig. 2)
Fig. 2
Couvercles de protection
Avant de retourner une boîte de vitesses, s’assurer que tous les connecteurs (Fig. 3) sont installés pour s’assurer qu’ils sont protégés pendant l’expédition.
Fig. 3
Si la boîte de vitesses n’est pas sécurisée correctement dans le contenant d’expédition, les connecteurs et autres composants d’assemblage pourraient être endommagés. (Fig. 4)
Fig. 4
Acheminement des sangles
Beaucoup de boîte de vitesses retournées ont subies des dommages pendant l’expédition, ce qui entrave le diagnostic qui peut être réalisé sur la boîte de vitesses. Des dommages se produisent le plus souvent parce que la boîte de vitesses se déplace dans le contenant d’expédition.
Utiliser des sangles dans le contenant d’expédition pour sécuriser la boîte de vitesses. Les sangles doivent être placées par dessus le haut de la boîte de vitesses (Fig. 5), autour du côté du carter d’embrayage. (Fig. 6)
Fig. 5
Fig. 6
Ne pas placer une courroie par dessus le bord avant du carter d’embrayage. (Fig. 7) L’acheminement de la sangle par dessus le bord coupant du carter d’embrayage pourrait entraîner la coupure et le bris pendant l’expédition. (Fig. 8).
Fig. 7
Fig. 8
– Merci à Lane Rezek et Scott Barone
