Secousses de l’embrayage convertisseur de couple (TCC) et échange du nouveau liquide Mobil 1

Une nouvelle procédure d’échange du liquide de transmission et une nouvelle formule de liquide de transmission Mobil 1 Synthetic LV ATF HP ont été publiées pour traiter les problèmes de secousses de l’embrayage du convertisseur de couple (TCC) sur les boîtes de vitesses automatiques 8L45 et 8L90 à 8 rapports (EFC M5N, M5T, M5U et M5X) de certains modèles Escalade, Yukon 2015-2017, Silverado, Sierra 2015-2018 ; Corvette 2015-2019 ; CT6 2016-2018 ; ATS, CTS, Camaro 2016-2019 et Colorado et Canyon 2017-2019.

La nouvelle procédure d’échange de liquide nécessite d’utiliser la machine de rinçage de refroidisseur TransFlow DT-45096 et le nécessaire d’outils d’échange de liquide de transmission DT-52263. (Fig. 10) La trousse à outils a commencé à être expédiée gratuitement aux concessionnaires à la fin de janvier 2019. Tous les concessionnaires GM doivent recevoir les trousses à outils d’ici à fin mars 2019.

 

Fig. 10

 

Test de secousses

La nouvelle procédure d’entretien traite des secousses et/ou des vibrations lors des accélérations légères entre 25 et 80 mi/h (40 à 128 km/h) à une vitesse constante lorsque la boîte de vitesses ne change pas de rapport. Pour s’assurer que les secousses du TCC sont diagnostiquées correctement, conduire le véhicule sur une route lisse avec une température de carter de boîte de vitesses entre 122°F (50°C) et 158°F (70°C). Une accélération continue sur une pente plane est nécessaire.

Un problème de secousses peut aussi être dû à un nid de poule, une surtension ou une vibration. Utiliser le GDS 2 ou le Picoscope CH-51450 pour confirmer qu’il s’agit d’une secousse du TCC et non d’une vibration des pneus/roues ou d’une vibration de la transmission, par exemple. Une impression d’écran du GDS 2 ou du PicoScope montrant l’événement de secousses du TCC doit être jointe à la copie papier du Bon de réparation. (Fig. 11)

Si des secousses du TCC sont présentes, un pic de vibrations apparaîtra à +/- 2 Hz de la fréquence indiquée dans le Bulletin n° 18-NA-355. Se reporter au bulletin pour de plus amples renseignements, y compris les conditions de test de secousses requises pour chaque véhicule diagnostiqué, ainsi que pour les procédures d’échange de liquide.

 

Fig. 11

 

Échange de liquide

Le problème de secousses du TCC est lié à la teneur en humidité du liquide de transmission. Le liquide actuel a tendance à être hydroscopique ou à absorber l’humidité, ce qui augmente le risque de secousses du TCC. Il existe trois procédures différentes d’échange de liquide à suivre, selon l’application du véhicule, pour obtenir une concentration acceptable du nouveau liquide HP dans la boîte de vitesses.

Le nouveau liquide de transmission Mobil 1 Synthetic LV ATF HP est maintenant disponible chez votre distributeur d’huile GM local. Le nouveau liquide de transmission Mobil 1 Synthetic LV ATF HP est disponible presque partout en bouteilles de une pinte (Numéro de pièce GM 19417577) et, pour un temps limité, en bidons de 55 gallons (Numéro de pièce GM 19417904). Production de bidons terminée en janvier 2019. Les numéros de pièces GM ne figurent pas sur le produit.

CONSEIL : le liquide de transmission Mobil 1 Synthetic LV ATF HP est nécessaire pour toutes les réparations des boîtes de vitesses à 8 rapports, que la réparation soit terminée ou pas.

Les bouteilles de une pinte, qui peuvent être identifiées par une nouveau bandeau bleu sur le devant de la bouteille (Fig. 12), seront limitées à 20 caisses/120 pintes par distributeur et par semaine lors du lancement initial du nouveau produit. Les nouvelles bouteilles portent également le numéro de licence HP J-62120 sur l’étiquette arrière.

 

Fig. 12

 

Pour une démonstration vidéo de la nouvelle procédure d’échange de liquide, consulter la Diffusion des nouveaux problèmes de décembre 2018, cours numéro 10218.12V, disponible dans le Centre d’apprentissage.

 

– Merci à Mark Gordon

 

Le tout nouveau Blazer 2019 arrive avec Attitude
Emplacements des poches de l'émetteur de télédéverrouillage (RKE) sur les nouvelles Silverado et Sierra