Certains modèles Silverado et Sierra 2017-2018 et Silverado LD et Sierra Limited 2019 peuvent présenter plusieurs problèmes électriques. Les problèmes peuvent inclure plusieurs témoins d’anomalie illuminés (frein et système d’antipatinage), des messages du centralisateur informatique de bord (DIC) liés à la direction, des feux arrière ou des clignotants arrière inopérants, une caméra arrière inopérante et des problèmes de communication intermittents. Ces problèmes peuvent être causés par des dommages à un faisceau de câbles regroupé à plusieurs fils.
De plus, un ou plusieurs des codes d’anomalie suivants peuvent être établis : C0035, C0040, C0045, C0050, C0710, C1115, C1116, C1117, C1118, P0449, P0453, P0499, P129D, P2537, P2537, U007D, U0073, U0074, U0077, U0100, U0101, U0121, U0126, U0137, U0140, U0151, U0415, U0428, U1556 et(ou) U18A2.
Tous ces problèmes et codes d’anomalie peuvent ne pas être présents. Différents problèmes et différentes notifications au conducteur peuvent être causés par le module de commande et le faisceau de câbles raccordé au module. Du fait de la cause du problème et de la position des câbles dans le faisceau, il est peu probable que plus d’un circuit soit affecté par le problème.
Rechercher une résistance élevée, des coupures, des courts-circuits et des circuits endommagés dans le faisceau de câbles de châssis et du module de commande électronique de freinage. Rechercher de la corrosion ou un contact avec le châssis.
Les zones à inspecter pour repérer un contact avec le faisceau de câbles comprennent la carrosserie (fig. 9, no 1) et la traverse arrière (fig. 9, no 2).
Fig. 9
Vérifier le support de cadre/ressort à lames (fig. 10).
Fig. 10
Vérifier également la caisse et le support de caisse (fig. 11).
Fig. 11
Inspecter le point de contact du faisceau de câbles et réparer tout le câblage endommagé, au besoin. Appliquer une double couche de ruban adhésif sur tous les points de contact réparé du faisceau de câbles avec du ruban isolant en polyester tissé (PET). Au besoin, éloigner le faisceau de câbles de la zone de contact.
– Merci à Bob Hartman
