Nouveaux adaptateurs AFIT lancés pour les moteurs d’année modèle 2019

L’outil essentiel CH-47976 de la trousse de diagnostic d’injection directe à allumage par étincelles (SIDI), le testeur d’injecteur de carburant actif (AFIT), a été lancé il y a plusieurs années pour les moteurs à injection dans la lumière d’admission et les moteurs à injection directe (fig. 7) pour réduire les faux diagnostics des circuits de carburant. L’outil AFIT peut vous aider à cerner la source d’un problème de comportement du véhicule et ainsi éviter le remplacement inutile de composants du circuit d’alimentation, particulièrement les injecteurs qui ne sont pas la cause du problème.

 

Fig. 7

 

CONSEIL : La trousse AFIT CH-47976 était un outil essentiel pour les concessions de niveaux 1, 2, 3, et 4 uniquement. Les concessions de niveau 5 peuvent commander l’outil sur gmtoolsandequipment.com.

L’outil AFIT utilise un microprocesseur et un logiciel pour automatiser entièrement la procédure de test d’injection, éliminant la possibilité d’erreurs mathématiques et d’omissions de calculs. Les résultats de test complets, y compris les pourcentages et débits d’équilibre, sont affichés sur le module de commande principal (MCU) et peuvent être téléchargés vers un ordinateur pour être imprimés et joints au bon de réparation.

Les tests de l’outil AFIT comprennent :

  • Test d’injecteur – vérifie les caractéristiques de débit des injecteurs
  • Test de pression – vérifie la pression du circuit d’alimentation
  • Test de fuite – met le circuit d’alimentation sous pression et permet le test de fuite jusqu’aux spécifications du véhicule

La trousse CH-47976-500A comprenait le module de conduite et de mesure (DMU) ainsi que plusieurs adaptateurs et câbles permettant le raccordement à divers moteurs GM. Depuis le lancement de la trousse CH-47976-500A, d’autres adaptateurs ont également été rendus disponibles. (Fig. 8)

 

Fig. 8

 

Pour aider à déterminer quel adaptateur utiliser, l’AFIT affiche l’adaptateur correct court du processus de test. Le logiciel le plus récent doit être utilisé afin d’afficher toutes les sélections correctes d’adaptateurs et de câbles. Télécharger le logiciel AFIT le plus récent à partir de GM GlobalConnect, à la rubrique Service Workbench, « Outils essentiels – mises à jour logicielles » (États-Unis uniquement). Au Canada, le logiciel est accessible au téléchargement par la sélection des applications de service sous « GM Special Tools & Equipment – Software Updates » (Outils spéciaux et équipement GM – mises à jour logicielles) dans GM GlobalConnect.

L’emplacement du brochage ayant changé sur les nouveaux modules de commande du moteur (ECM), de nouveaux adaptateurs et un câble universel ont été ajoutés pour plusieurs nouveaux modèles GM, dont le Silverado 1500, le Sierra 1500 et le XT4 2019.

 

CH-47976-515 – câble AFIT universel

Usages : V8 5,3 L (EFC L82, L84), V8 6,2 L (EFC L87), V6 4,3 L (EFC LV3), 4 cyl. en ligne 2,0 L (EFC LSY), V8 4,2 L (EFC LTA)

Le câble CH-47976-515 (fig. 9) est un câble universel conçu pour éviter de devoir utiliser de nouveaux câbles lorsque le connecteur ECM ou l’emplacement du brochage du connecteur change sur les nouveaux modèles. Une extrémité du câble se raccorde dans l’adaptateur approprié tandis que l’autre extrémité se raccorde au DMU SIDI AFIT. Le DMU se branche dans le MCU AFIT et relie l’ensemble du système AFIT pour les tests de débit d’injecteur, de pression de pompe d’alimentation et de régulateur de pression.

 

Fig. 9

 

CH-47976-516 – adaptateur AFIT G7

Usages : V8 5,3 L (EFC L82, L84) avec ECM E90, V8 6,2 L (EFC L87) avec ECM E90, V6 4,3 L (EFC LV3) avec ECM E93

L’adaptateur G7 CH-47976-516 (fig. 10) est l’un des premiers adaptateurs utilisés avec le câble universel CH-47976-515 pour les diagnostics du moteur avec l’outil AFIT CH-47976. Il est utilisé sur les Silverado 1500 et Sierra 1500 2019 dotés de contrôleurs E90 et E93.

 

Fig. 10

 

CH-47976-517 – adaptateur G8 AFIT

Usages : 4 cyl. en ligne 2,0 L (EFC LSY) avec ECM E01

L’adaptateur G8 CH-47976-517 (fig. 11) est utilisé avec le câble universel CH-47976-515 pour les diagnostics du moteur avec l’outil AFIT CH-47976 sur les XT4 2019 dotés d’un contrôleur E01.

 

Fig. 11

 

CH-47976-518 – adaptateur G9 AFIT

Usages : V8 4,2 L (EFC LTA) avec ECM E68

L’adaptateur G9 CH-47976-518 (fig. 12) est utilisé avec le câble DMU AFIT universel CH-47976-515 pour les diagnostics d’injecteurs et de circuit d’alimentation avec l’outil AFIT CH-47976 sur les CT6 2019 dotés d’un contrôleur E68.

 

Fig. 12

 

Tableau d’applications du véhicule

Un tableau d’applications de véhicules AFIT [INSERT LINK: AFIT Vehicle Application Chart 1996-2020.xlsx] 1996-2020 mis à jour a été publié pour vous aider à déterminer les adaptateurs de câble convenant à chaque modèle GM. Le tableau liste les applications de modèle, les EFC des moteurs, les composants de câble, le type de communication, les applications SENT (Single Edge Nibble Transmission) et les applications arrêt/démarrage.

 

– Merci à Rick Jackson et Todd Hayes

 

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