Le climatiseur de certains modèles Impala 2017-2020 peut projeter de l’air chaud. Le diagnostic peut révéler l’absence ou une très petite quantité de frigorigène dans le système de climatisation.
La fuite de frigorigène peut être causée par une irrégularité du processus de soudage, par un joint soudé dans la bague de blocage de l’évaporateur, par un flexible de compresseur ou par une conduite d’évaporateur côté basse pression. N’importe laquelle de ces sources a le potentiel de causer une fuite lente de frigorigène sur une certaine période de temps.
Inspecter la conduite d’évaporateur côté basse pression pour déceler des fuites (fig. 21). Laisser le système de climatisation fonctionner pendant 30 minutes avec le frigorigène à la capacité recommandée avant de tenter de rechercher des fuites. La teinture ajoutée sous forme de granules peut prendre environ 30 minutes à se dissoudre en fonctionnement continu, puis à se disperser dans l’ensemble du circuit.
Fig. 21
Vérifier également les joints de la conduite de compresseur de climatiseur, de même que les raccords où la conduite est raccordée au compresseur et au condenseur (fig. 22).
Fig. 22
CONSEIL : La défaillance d’un ou plusieurs composants n’est pas fréquente. Inspecter le compresseur et la conduite d’évaporateur avant tout autre composant.
En cas d’absence ou de bas niveau de frigorigène dans le système de climatisation, suivre les procédures Frigorigène, récupération et recharge dans les renseignements techniques appropriés.
Pour faciliter la recherche de la source de la fuite, suivre les lignes directrices de l’essai d’étanchéité des systèmes R-134a et R1234yf. Les outils spéciaux requis pour l’essai d’étanchéité peuvent comprendre :
- Teinture de traçage de climatiseur GE-41447 R-134A–Boîte de 24
- Lampe de détection de fuite 12 V universelle GE-42220
- Nettoyeur de teinture fluorescente GE-43872
- Trousse d’injecteur de teinture de climatiseur GE-46297
- Détecteur de fuite électronique GE-50078
- Flexible d’injection d’huile PAG R-1234yf GE-50744
- Flexible d’injection d’huile POE R-1234yf GE-50745
Une fois la source de la fuite repérée, suivre les procédures de réparation recommandée des renseignements techniques appropriés.
Se reporter au bulletin PIC6380 pour en savoir plus et connaître les numéros de pièces.
– Merci à David Goodrow
