Les rétroviseurs de remorquage en option des modèles Silverado HD et Sierra HD 2020 ont une fonction de rabattement électrique (EFC DWI) et une fonction de déploiement électrique (EFC DZC), qui facilitent le réglage des rétroviseurs pour accroître la visibilité pendant le remorquage (fig. 14). Certains clients remarquent que pendant le rabattement ou le déploiement des rétroviseurs, le rétroviseurs côté passager se déplace légèrement plus rapidement que le rétroviseur côté conducteur. En comparant les rétroviseurs des deux côtés, le rétroviseur côté passager termine son rabattement ou son déploiement une fraction de seconde avant le rétroviseur côté conducteur. Cette différence se remarque plus facilement lorsque les rétroviseurs se rabattent vers l’intérieur.
Fig. 14
Commande électrique
Le rétroviseur côté passager termine toujours son rabattement ou son déploiement légèrement avant, car la course du rétroviseur côté conducteur est plus longue. Les rétroviseurs se rabattent ou se déploient à la même vitesse, l’angle de course du rétroviseur côté passager est toutefois moins prononcé. Il s’agit du fonctionnement normal du rabattement des rétroviseurs de remorquage, aucune réparation n’est requise.
Réinitialisation des rétroviseurs
Réinitialiser les rétroviseurs électriques (selon l’équipement) si :
- Le mouvement des rétroviseurs est entravé accidentellement.
- Les rétroviseurs sont rabattus/déployés manuellement de manière accidentelle.
- Les rétroviseurs vibrent à vitesses normales.
CONSEIL : Rabattre manuellement les deux rétroviseurs s’ils sont désynchronisés. Rabattre et déployer les rétroviseurs à trois reprises avec les commandes de rétroviseurs pour les réinitialiser à leur position normale. Si les rétroviseurs produisent un bruit sec, ce bruit est normal. Il est produit par le réalignement des crans manuels après le rabattement/déploiement manuel.
– Merci à Kevin Minor et Scott Fibranz
