Plusieurs codes d’anomalie peuvent s’établir après le remplacement de la boîte de vitesses CVT7 (EFC M4M) de certains modèles Spark 2014-2015 (fig. 8). Les codes qui peuvent s’établir le plus fréquemment sont P0797 (Électrovalve de commande de pression de canalisation 3 – Coincée activée), P0841 (Capteur de pression du liquide à transmission), P0863 (Circuit de communication du module de commande de boîte de vitesses [TCM]), P0961 (Rendement de l’électrovalve de commande de pression de canalisation), P0965 (Rendement du système de l’électrovalve de commande de pression 2) ou P2714 (Électrovalve de commande de pression 4 – Coincée désactivée). D’autres codes d’anomalie peuvent également s’établir.
CONSEIL : Le code d’anomalie P1790 (erreur de somme de contrôle du module de commande de boîte de vitesses) s’établit toujours après le remplacement de la boîte de vitesses. Se reporter aux renseignements techniques appropriés pour corriger ce code par la programmation du module TCM.
Fig. 8
Les codes d’anomalie peuvent être causés par des problèmes de mauvais branchements. Le connecteur X2 du module TCM peut se fissurer lorsqu’il est débranché de la boîte de vitesses et déplacé temporairement pour permettre le retrait de la boîte de vitesses. S’il est endommagé, ce connecteur peut causer des problèmes de câblage et de branchements.
Suivre les procédures de diagnostic des renseignements techniques pour connaître les codes d’anomalie qui s’établissent après le remplacement de la boîte de vitesses. Si aucune solution n’est trouvée, remplacer le connecteur X2 du module TCM et poser des nouveaux fils à terminaison (fig. 9). Ne pas remplacer la boîte de vitesses si des codes d’anomalie s’établissent immédiatement après le remplacement de la boîte de vitesses.
Fig. 9
Se reporter au bulletin PIP5732 pour en savoir plus et connaître les numéros de pièces.
– Merci à Terry Neuendorf
