Certains modèles CT4, Camaro, Escalade, Tahoe, Suburban, Yukon, Silverado 1500, Sierra 1500, Express et Savana 2020 équipés d’une boîte de vitesses automatique 8L45, 8L90, 10L60, 10L80 ou 10L90 (EFC M5M, MF6, MI1, MI2, MI4, M5U, MQD, MQB, MQE) peuvent présenter un problème de témoin d’anomalie du moteur (MIL) allumé et le code d’anomalie P0708 (haute tension sur le circuit du capteur de gamme de boîte de vitesses 1) peut être établi dans le module de commande de boîte de vitesses (TCM).
En présence de ces problèmes, demander au client si le moteur semblait se lancer lentement ou ne se lançait tout simplement pas en tentant de démarrer le véhicule. De plus, réviser les données de l’image figée dans GDS2 pour repérer le code d’anomalie P0708 afin de déterminer si la tension du système était basse à l’établissement du code.
Si la tension du système était base dans les données de l’image figée ou qu’il y a un problème de démarrage du véhicule, charger la batterie et effectuer un essai de batterie. Si la batterie échoue l’essai, remplacer la batterie, effacer le code d’anomalie et effectuer un essai routier. Si le code ne se rétablit pas, aucune réparation supplémentaire n’est requise.
Si la batterie ne présente aucun problème, surveiller la plage de données du capteur de gamme de boîte de vitesses; il devrait se situer entre 7 et 93 pour cent. Après avoir conduit le véhicule jusqu’à ce que la température du liquide de boîte de vitesses atteigne la température de fonctionnement, vérifier si la lecture du capteur de gamme de boîte de vitesses se situe entre 7 et 93 pour cent.
Si la lecture du capteur de gamme de boîte de vitesses ne se situe pas entre 7 et 93 pour cent, débrancher et rebrancher le connecteur traversant au faisceau de câbles du moteur. Si le problème se reproduit après le rebranchement, remplacer le faisceau de câbles interne traversant de la boîte de vitesses (fig. 17).
Fig. 17
– Merci à Terry Neuendorf et Mark Gordon
