Capteur de position de vilebrequin et anneau rélucteur endommagés

Certains modèles Encore GX 2020-2021 et Trailblazer 2021 équipés du moteur 1,2 L (EFC LIH) peuvent présenter un problème d’échec du démarrage et les codes d’anomalie P0335 (circuit du capteur de position de vilebrequin) et P0336 (rendement du capteur de position de vilebrequin) peuvent être établis dans le module de commande du moteur.

En présence de ces problèmes, rechercher une possible fuite d’huile à l’arrière du moteur. La pression du carter moteur peut avoir augmenté à des niveaux anormaux en raison d’une restriction interne dans le canal de recyclage des gaz de carter (PCV) du cache-soupapes, ce qui cause le gonflement du couvercle de boîtier de bague d’étanchéité principale arrière (fig. 16), qui entre en contact direct avec l’anneau rélucteur du capteur de position de vilebrequin.

 

Fig. 16

 

Retirer et inspecter le capteur de position de vilebrequin pour déceler des dommages. Si le capteur de position de vilebrequin n’est pas endommagé, poursuivre le diagnostic, conformément aux renseignements techniques appropriés.

Si le capteur de position de vilebrequin est endommagé, retirer l’anneau rélucteur (fig. 17) du capteur de position de vilebrequin et inspecter le logement de la bague d’étanchéité d’huile principale arrière. Si l’anneau rélucteur du capteur de position de vilebrequin a fendu le logement de la bague d’étanchéité d’huile principale arrière, l’huile moteur pourrait être contaminée par la présence de métaux, ce qui requiert le remplacement du moteur.

 

Fig. 17

 

Si l’anneau rélucteur du capteur de position de vilebrequin n’a pas fendu le logement de la bague d’étanchéité d’huile principale arrière, remplacer le capteur de position de vilebrequin, l’anneau rélucteur, le logement de la bague d’étanchéité d’huile principale arrière et le cache-soupapes.

Pour plus d’information, se reporter au bulletin n° PIP5761.

 

– Merci à Robert Halas

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