Pour l’entretien de la suspension arrière de la Cadillac SRX 2010-2016 et de la Saab 9-4X 2011-2012, les renseignements techniques ont été récemment mis à jour pour exiger le remplacement des tringleries de pincement arrière gauche et droite si un réglage de la géométrie arrière est requis. Les tringleries de pincement d’origine ne devraient pas être ajustées (fig. 10).
Fig. 10
Une fois que les tringleries de pincement arrière neuves ont été installées (fig. 11) et que le pincement arrière a été réglé, il ne faut pas procéder au réglage du pincement arrière de nouveau. Si le pincement arrière requiert un réglage ultérieur, il faut alors poser de nouvelles tringleries de pincement arrière, suivi d’un nouveau réglage du pincement arrière. En cas d’entretien des tringleries de pincement arrière, toujours vérifier que les écrous de coincement de tringlerie de réglage sont serrés au couple prescrit.
Fig. 11
Réglage du pincement arrière
Une fois les nouvelles tringleries de pincement arrière installées, régler le pincement en faisant tourner la tringlerie de réglage de suspension arrière jusqu’à ce que la spécification appropriée soit atteinte. Se reporter aux caractéristiques techniques de réglage de géométrie dans les renseignements techniques appropriés.
Les tringleries de pincement arrière du fournisseur sont pré-serrées à 20 Nm (14 pi-lb), et non pas au couple final prescrit de 150 Nm (110 pi-lb).
Tenir le collet de réglage avec une clé ouverte de 26 mm (fig. 12, n° 2) et vérifier le couple de l’écrou de coincement avec un embout à insertion de 26 mm (fig. 12, n° 1) sur une clé dynamométrique étalonnée. Vérifier le couple en tirant sur la poignée de la clé dynamométrique. Serrer à 150 Nm (110 pi-lb). S’assurer que les écrous de coincement sont bien serrés.
Fig. 12
- Du côté conducteur du véhicule, pousser la clé dynamométrique vers l’arrière du véhicule sur l’écrou de coincement intérieur et sur l’écrou de coincement extérieur (la tringlerie extérieure possède un filetage à gauche).
- Du côté passager du véhicule, tirer la clé dynamométrique vers l’avant du véhicule sur l’écrou de coincement intérieur et sur l’écrou de coincement extérieur (la tringlerie extérieure possède un filetage à gauche).
Vérifier de nouveau le réglage du pincement et réajuster le pincement au réglage prescrit, au besoin.
– Merci à Tom DiMambro
